一周新车盘点｜法拉利首款纯电车型售价398.8万元起 尊界S800推出138.8万元高定版

尊界S800 Grand Design典藏大观：138.8万元定义豪华新标杆

关键词：大型豪华轿车/138.8万元/高定专属/华为乾崑ADS 5

6月25日，周新尊界S800 Grand Design典藏大观（以下简称“S800高定版”）正式上市，车盘纯电车型指导价138.8万元。点法作为尊界S800的拉利高定衍生车型，该车在四座布局、首款售专属标识及后排奢华配置上进行了深度强化，元万元继续提供增程与纯电双动力选择，起尊旨在进一步巩固其在超豪华轿车市场的推出地位。

外观与尺寸：细节彰显尊贵

S800高定版延续了尊界S800的高定大气轮廓，但在细节处凸显高定属性：
* 专属设计：采用双色车身涂装、周新金色品牌标识、车盘纯电车型专属轮圈及“Grand Design”专属铭牌。点法
* 尺寸规格：长宽高分别为5480/2000/1536（1542）毫米，拉利轴距3370毫米，首款售稳居大型豪华轿车阵营。元万元
* 灯光交互：前灯组保留投影与动态光毯功能，尾部造型与现款保持一致，整体视觉更具辨识度。

图片来源：尊界汽车

座舱体验：行政级后排享受

内饰是该车的核心卖点，重点强化了后排的私密性与舒适性：
* 智能座舱：配备多屏组合及76英寸超大抬头显示（HUD），搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，硬件包括896线激光雷达及新增B柱摄像头。
* 四座布局：中部设置软隔断与折叠屏风，强化前后排物理分隔。
* 座椅配置：双零重力座椅支持148.5度最大躺角、20向电动调节，并集成加热、通风、按摩功能。
* 行政中岛：集成折叠桌板、双温控冰箱、指纹密码箱、冷暖杯托及丰富储物空间，精准对标高端商务接待场景。

动力与底盘：性能与舒适兼顾

• 增程版：1.5T增程器（173马力）+三电机系统（峰值864马力），63.262kWh电池，WLTC纯电续航265-276公里。
• 纯电版：双电机（530马力），120.043kWh电池，CLTC续航780公里。
• 底盘架构：全铝合金底盘，前双叉臂+后五连杆悬架，标配双腔空气悬架与CDC可变阻尼减振器，后轮最大转向角±12度。

市场点评：
138.8万元的定价使S800高定版直接切入迈巴赫S级等传统超豪华轿车腹地。对于尊界而言，这不仅是技术的展示，更是品牌从“参数竞争”向“品牌认同、服务体系及身份象征”转型的关键一步。

图片来源：尊界汽车

图片来源：猛士汽车

猛士M817：新增2.0T插混，补齐硬派越野短板

关键词：大型硬派SUV/29.99-39.99万元/华为乾崑/2.0T插混

6月27日，全新猛士M817正式上市，共推出5款车型，指导价29.99-39.99万元。上市期间提供最高6.5万元权益。作为猛士与华为乾崑合作的成果，新车在动力、智能化及底盘方面进行了显著升级，直接对标方程豹豹8、坦克400/500等车型。

外观与空间：方盒子美学

• 设计风格：延续硬派方盒子造型，配备窄条幅格栅、多边形灯组及可发光标识，车尾保留外挂式储物舱。
• 配色选择：新增橙色车漆，提供黑、银、黄、绿、白等多种颜色。
• 尺寸数据：长宽高5100/1998/1899毫米，轴距3005毫米，属于典型的大型SUV体量。

座舱与智能：鸿蒙加持

• 智能座舱：搭载鸿蒙座舱6.0，支持越野路书生成、车载对讲及红外夜视功能。
• 舒适配置：Nappa真皮座椅、前后排加热/通风/按摩、副驾零重力座椅、冷暖冰箱及丹拿音响，后排可形成2.1米休憩空间。
• 智能驾驶：配备华为乾崑ADS 5系统及896线激光雷达，引入越野场景NCA功能，覆盖城市、高速及非铺装路面。

动力升级：2.0T插混引入

• 1.5T插混：综合功率687马力，CLTC纯电续航140公里。
• 2.0T插混（新增）：提供814马力和973马力两种调校，CLTC纯电续航分别为215公里和301公里，综合续航最高1450公里。
• 补能效率：高配车型支持800V架构及6C快充，30%-80%电量仅需9.6分钟。
• 底盘越野：全铝底盘、双腔空气悬架、CDC、后轮转向、智能E锁及前后差速锁，支持900毫米涉水深度。

市场点评：
猛士M817的此次更新是一次精准的“补短板”策略。新增2.0T版本有效缓解了小排量发动机在亏电或高负载下的性能瓶颈。在拥挤的硬派越野市场，华为智能的加持提升了关注度，但最终的胜负手仍在于越野硬实力、公路舒适性、补能效率与价格之间的平衡。

图片来源：猛士汽车

图片来源：零跑汽车

零跑D99：首款MPV上市，主打高性价比家庭出行

关键词：中大型MPV/24.98-31.98万元/零跑首款MPV/增程纯电双选

6月25日，零跑首款旗舰MPV——D99正式上市，共6款车型，售价24.98-31.98万元。新车提供增程与纯电两种动力，采用七座布局，旨在以高配置密度和亲民价格切入主流MPV市场。

外观与尺寸：低风阻设计

• 造型特点：采用低风阻MPV车身比例，前脸配备支持投影的分体式灯组及主动进气格栅，尾部为贯穿式灯带。
• 尺寸数据：长宽高5280/1995/1880毫米，轴距3110毫米，处于中大型MPV主流区间。
• 配色：提供白、银、灰、黑、蓝五种车身颜色。

座舱配置：科技与舒适并重

• 智能交互：多屏布局（液晶仪表、中控、AR-HUD、后排控制及娱乐屏），搭载Leapmotor OS。
• 舒适配置：无线充电、多音区语音、23扬声器音响、冷暖冰箱、香氛系统及制氧设备。
• 座椅灵活性：二排支持旋转、迎宾、加热/通风/按摩；三排可放平或翻折，二三排联动后可形成宽敞休憩空间。

动力与底盘：800V高压平台

• 增程版：1.5T增程器+双电机，综合功率408马力，零百加速6.3秒，CLTC纯电续航480公里，综合续航1160公里。
• 纯电版：综合功率558马力，零百加速5秒，CLTC续航700公里，搭载1000V高压平台。
• 充电性能：双版本均支持快充，30%-80%电量约15分钟。
• 底盘结构：前双叉臂+后五连杆，标配双腔闭式空气悬架及连续可变阻尼减振系统。
• 智驾硬件：激光雷达+VLA大模型+双8797芯片，综合算力1280TOPS。

市场点评：
零跑D99延续了品牌“高配低价”的打法，在性价比上对魏牌高山、别克GL8陆尚、小鹏X9及腾势D9构成挑战。然而，MPV市场受众相对垂直，且面临全尺寸SUV的价格挤压。尽管朱江明曾寄望D99成为“电动时代的埃尔法”，但零跑缺乏埃尔法式的品牌溢价与圈层属性。D99的市场表现将取决于实际体验、终端成交价以及竞品后续的动作。

图片来源：零跑汽车

图片来源：零跑汽车

图片来源：法拉利

法拉利Luce：398.8万起售，电动时代的品牌试探

关键词：大型GT跑车/398.8万元起/法拉利首款纯电/四电机

6月26日，法拉利首款纯电动车型Luce在国内首发并上市，售价398.8万元起。该车由LoveFrom团队（创始人曾负责珠宝与工业设计）操刀内外饰，基于专属四电机纯电平台打造，采用四门五座布局，标志着法拉利正式迈入高性能电动GT领域。

外观设计：经典与未来的融合

• 造型语言：采用罕见的玻璃座舱与快背式（Fastback）比例，强调低风阻与一体化曲面。
• 细节元素：隐藏式灯组、悬浮式空气动力学翼件、对开门结构，尾部圆形灯组致敬经典法拉利车型。
• 尺寸数据：长宽高5026/1999/1544毫米，轴距2961毫米，定位偏向日常化的高性能GT。

座舱设计：机械感与科技的平衡

• 交互理念：拒绝大屏堆砌，保留机械交互质感。方向盘集成控制旋钮、扭矩拨片及独立扭矩表，便于驾驶员直接调节动力输出与能量回收。
• 显示系统：仪表台采用三块独立显示单元，配合多块定制OLED屏幕，覆盖仪表、中控、后排控制及多功能显示区域。
• 豪华配置：独立后排空调、后排信息面板、前排座椅加热及多种高级面料选择。
• 底盘优化：基于法拉利主动减震技术优化，纯电平台低重心优势为悬架调校提供更大空间。

性能参数：极致加速体验

• 动力系统：800V架构，前后轴各两台电机，系统综合功率1050马力，峰值扭矩990牛·米。
• 电池续航：122kWh电池组，CLTC续航530公里。
• 加速性能：0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，最高车速310km/h。
• 充电效率：支持350kW快充，20分钟可补充70kWh电量。

市场点评：
对于法拉利而言，398.8万元的价格并非门槛，而是用户筛选器。Luce面临的核心挑战在于：在高性能电动车参数普遍内卷的背景下，如何建立清晰的“法拉利身份”。四电机、1050马力及2.5秒破百虽已足够强悍，但单纯的性能参数难以完全承载法拉利的情感价值。Luce作为品牌首款纯电、四门五座量产车及全新设计语言的载体，承担着探索“后内燃机时代”品牌吸引力的重任。尽管伴随争议，但其意义远超短期销量，标志着法拉利在电动化浪潮中的一次必要且深远的试探。

图片来源：法拉利

图片来源：法拉利

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