【人物】虎头蛇尾的奥利塞，搞砸了“最后一道大题”

IT之家 7 月 14 日消息，智选鸿蒙智行旗下享界品牌宣布，车产享界 G9 正式获得北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照。品总普国该车型成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的监彭家L级自车型，标志着高阶智驾在高速场景下的磊科落地取得重要突破。

IT之家注意到，动驾华为智选车产品总监（享界系列）彭磊今日发文，驶准深入解析了国家对于 L3 级自动驾驶准入的入求核心要求。他指出，智选整个准入流程主要包含两个关键步骤：首先，车产生产车企必须率先获得 L3 级自动驾驶测试资格；其次，品总普国申报车型需逐一满足国家相关部委对 L3 级自动驾驶的监彭家L级自各项严苛指标，并完成逐项认证。磊科

彭磊强调，动驾享界 G9 从设计之初便以 L3 级自动驾驶标准为导向进行开发。驶准值得注意的是，它是首款按照 120km/h 车速 L3 要求展开设计与开发的车型，这一速度设定更贴合中国高速公路的实际场景。这一举措无疑处于行业前沿，有力推动了汽车自动驾驶技术的进阶。

此外，彭磊还指出，L3 级自动驾驶对整车的技术要求远超单纯的“激光雷达 + 多模态融合感知”。它要求车端计算能力、整车 EEA（电子电气）通信架构、底盘冗余架构以及智驾模型算法等多领域综合能力达到最优状态。他认为，自动驾驶的下个阶段将是 L3，届时用户体验将迎来“天翻地覆”的变化。

据鸿蒙智行官方介绍，北京市已建立完善的自动驾驶测试牌照审核体系。享界 G9 采用“激光雷达 + 视觉 + 毫米波雷达”的多传感器融合方案，依托车规级 896 线激光雷达，成功通过了模拟仿真及封闭场地测试。同时，车辆完成了功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全四大安全验证，并满足全生命周期测试数据的监管要求。

在系统设计运行条件方面，享界 G9 的 L3 级自动驾驶系统覆盖夜间场景，在高快速路上最高支持 120km/h 的行驶速度。系统具备导航变道、效率变道和安全变道三种能力，能够根据导航路线、通行效率及周边风险，在高速行驶、复杂车流和夜间环境下智能选择最合适的变道策略。

目前公开信息显示，享界 G9 全系搭载华为全新自研电机，标配四驱系统，并采用 800V 高压增程技术，CLTC 综合续航里程可达 1300 多公里。车身尺寸为 5206（5377）×2050×1897mm，轴距为 3160mm，定位全尺寸 SUV。新车全系标配华为 896 线激光雷达及三固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶系统。

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