奔驰2026上半年全球销量降6%，中国下滑28%，加速推新电车突围

梅赛德斯-奔驰集团于2026年7月12日正式发布2026年第二季度及上半年全球销售数据。奔驰统计显示，上半今年上半年奔驰全球新车交付量总计101.15万辆，年全同比下滑6%。球销

区域市场表现分化

• 欧洲市场稳健增长：作为品牌基本盘，量降欧洲市场表现坚挺。中国上半年交付新车32.50万辆，下滑同比增长5%；其中德国本土市场交付10.53万辆，加速增幅达7%。推新突围
• 北美市场显著扩张：北美地区成为增长引擎，电车上半年总销量达18.09万辆，奔驰同比飙升15%；其中美国市场贡献16.30万辆，上半增速同样为15%。年全
• 亚洲市场承压下行：与欧美形成鲜明对比，球销亚洲市场整体低迷，量降上半年交付量仅为29.10万辆，同比大幅下跌25%。

中国市场：下滑28%背后的深层原因

中国市场表现尤为疲软，上半年交付量降至21.02万辆，同比锐减28%，成为拖累亚洲区域业绩的核心因素。这一局面主要由以下三大结构性矛盾导致：

1. 电动化转型滞后：奔驰早期纯电车型多基于燃油车平台改造，专属纯电架构落地较晚。产品普遍缺乏800伏高压快充、高阶智能驾驶等中国消费者高度关注的核心配置，难以满足本土需求。
2. 决策机制僵化：跨国车企固有的层级审批制度导致响应效率低下。车型配置调整、功能优化及软件迭代需经总部层层把关，本土研发权限受限，产品迭代节奏明显慢于本土新势力品牌。
3. 竞品强势崛起：国内高端新能源品牌迅速成长，已全面覆盖30万元至100万元价格带。问界、蔚来、极氪等品牌凭借领先的智能座舱、更优的空间布局及能效表现，持续重构豪华车定义，大幅削弱了传统豪华品牌的溢价能力。

战略突围：全新纯电GLC上市

为扭转颓势，奔驰于2026年7月正式推出基于MB.EA纯电平台打造的全新纯电GLC。该车型主打本土化适配：
* 技术升级：搭载800伏高压系统，CLTC工况最长续航达703公里。
* 布局灵活：提供五座与六座两种版本，满足多样化家庭需求。
* 价格下探：入门级车型预售价低于30万元，旨在以更契合本土需求的产品设计与更具竞争力的价格策略，重新赢得消费者青睐。

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来源：中关村在线
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