深耕动力核心技术，潍柴再度荣获国家科技进步奖

2026-07-18 05:21:10 [百科] 来源：德瑞斯资讯网

7月8日，深耕人民大会堂举行国家科学技术奖励大会、动力两院院士大会及中国科协第十一次全国代表大会。核心由潍柴牵头，技术进步奖联合天津大学、潍柴贵研催化、再度山东大学等6家单位，荣获依托内燃机与动力系统全国重点实验室等国家级平台协同攻关的科技“高性能柴油机关键技术及应用”项目，荣膺国家科技进步二等奖。深耕

该项目成功突破柴油机高可靠长寿命、动力高热效率、核心超低排放三大技术瓶颈，技术进步奖开发出拥有完全自主知识产权的潍柴新一代高性能柴油机，实现了重型柴油机核心关键技术的再度自主可控，推动我国整车整机行业向世界一流水平迈进。荣获

聚焦行业痛点：三大原创技术实现全球领跑

柴油机作为商用车、工程机械、农业机械及船舶等领域的主导动力，关乎国民经济命脉与国家安全。然而，长期以来，柴油机缸内热力、机械、化学多维度因素强烈耦合且相互制约，导致可靠性、热效率、排放三大核心性能难以同步优化，成为全球内燃机行业的技术“死结”。

在中国，超七成柴油消耗与超50%的NOx排放源自柴油机。突破这一核心技术，已成为我国推进节能降碳、优化能源结构及制造业转型升级的迫切战略需求。

1. 可靠性突破：B10寿命全球首破200万公里

柴油机工作环境极端，缸内最高温度可达2500℃，峰值压力达300bar。在此环境下，活塞积碳磨损、气门－座圈磨损及缸套－活塞环磨损严重制约了整机的可靠性与寿命。

针对这一行业痛点，潍柴科研团队精准探明关键部件损耗底层机理，创新研发了活塞环岸减压、气门低滑移减磨、缸套分区润滑及活塞双峰型线四大原创技术。这些技术显著延长了缸内关键摩擦副的磨损寿命，使整机B10寿命率先突破200万公里，确立了全球领先地位。

2. 热效率突破：全球首次突破53%大关

提升柴油机本体热效率是全球行业百年的追求目标。潍柴科研团队开辟全新油、气混合优化技术路线，研发了双主喷燃烧、高通低阻换气、拟序涡团分级诱导燃烧三大技术。

里程碑突破：使柴油机本体热效率在全球首次突破50%、51%，最低油耗降至165g/（kW·h）。
持续领先：在此基础上持续攻关，将热效率进一步提升至53.09%，进一步扩大了我国内燃机产业的差异化竞争优势。

3. 排放突破：国内首家通过国六严苛认证

高热效率往往伴随原排偏高、排气温度偏低，使得超低排放管控难度剧增。科研团队创新提出“有效氨存储”理论，发明低硅铝比、铈铜双金属SCR催化剂，并掌握高效双旋流强混合、尿素结晶自适应控制及高效孔域重构型CDPF催化剂等关键技术。

排放优化：产品氮氧化物、颗粒物排放较国际主流竞品分别优化51%、62%。
认证成就：实现全生命周期超低排放，成为国内首家通过国六严苛排放认证的重型柴油机产品。

历经十余年从基础理论研究到技术攻关，潍柴新一代系列高性能柴油机各项核心指标全面超越国际同类产品，整机技术达到国际领先水平。

创新体系赋能：规模化应用彰显中国动力价值

作为动力装备行业龙头，潍柴构建了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体的科技创新体系。通过高标准研发投入与研发流程迭代，潍柴以领先的技术及响应速度赢得市场。

高强度投入：近年来，潍柴发动机板块年均研发投入超30亿元，投入强度行业领先。大量资金专项支持前瞻性技术研究，为新一代发动机技术储备奠定基础。
全链条人才：汇聚涵盖高可靠性、高热效率及超低排放后处理等领域的顶尖人才，组建从基础研究到产品应用的全链条队伍。
知识产权：项目实施期间，累计获授权发明专利78项，主导制定国家、行业标准14项，显著提升我国内燃机行业全球话语权。

市场与生态效益双丰收

强大的创新体系支撑了成果的规模化落地：

市场统治力：近三年累计销量达92.3万台，在重卡、大中型客车、矿卡、工程装载机、推土机等领域市场占有率稳居全国第一，牢牢守住国内自主品牌阵地。
全球化布局：凭借优异性能与绿色低碳优势，产品批量进入欧美、东南亚等高端市场，近三年累计出口超30万台，显著提升中国制造的国际影响力。
显著生态效益：经实际运营验证，新一代系列柴油机每年节约燃油492.6万吨，减少二氧化碳排放1551.7万吨、氮氧化物排放143万吨，为我国“双碳”目标落地提供坚实装备支撑。