通用汽车推行供应商筛选新标准：若自动化水平不达标或拿不到订单

IT之家 7 月 14 日讯，通用推行据 Carscoops 报道，汽车通用汽车（GM）正式实施零部件供应商自动化筛选新规。商筛水平依据该标准，选新未能达到既定自动化水平的标准不达标或供应商，未来将面临失去新订单的若自风险。

通用汽车发言人帕特里克·沙利文表示，动化到订单公司将积极协助供应商提升生产能力；与此同时，通用推行美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩发出警告，汽车指出人工智能与大规模自动化正对工人就业构成严峻威胁。商筛水平

自今年 3 月起，选新通用汽车向供应商发放调查问卷，标准不达标或并引入“整体自动化成熟度指数”（Overall Automation Maturity Index）。若自供应商需依据通用汽车制定的动化到订单标准，对从原材料采购、通用推行生产制造到最终交付的全流程进行自查评分。此外，通用汽车还会派遣人员深入供应商工厂进行实地核查。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：
1. 人工操作
2. 基础机械化
3. 半自动化
4. 集成自动化
5. 智能工厂或自适应自动化

据悉，通用汽车设定的目标分数为满分 5 分中的 4.5 分，门槛极高。多位供应商高管透露，尽管通用汽车未规定统一的截止日期，但供应商必须朝着 4.5 分的目标努力，否则极有可能被排除在新订单候选名单之外。

近期，通用汽车在底特律“零号工厂”部署了约 50 台发那科（FANUC）协作机器人，然而仍有超过 1000 名工人尚未复工。费恩认为，AI 和大规模自动化构成了深刻威胁，并将此次转型定义为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车强调，该政策并非强制性命令，也未要求供应商在特定日期前达成自动化目标。然而，部分供应商仍担忧，若不符合标准，将面临失去未来订单的风险。通用汽车方面回应称，推出此政策旨在“帮助供应商”，而非“淘汰供应商”。

据 IT之家了解，要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上的直接制造工人数量必须降至极低水平。工人的核心职责将转变为监督生产、制定规划及处理异常情况，几乎不再参与日常操作。通用汽车提出的这一最高标准，也勾勒出未来工厂的形态：机器人和自动化系统将承担更多工作，并可能在多个行业取代数百万个就业岗位。

(责任编辑：探索)