北欧深海现青花遗迹 “瓷器沉船”再证万里瓷路

海风裹挟着咸湿气息拂过奥斯陆港，瓷器沉船浪花轻拍岸边。北欧坐落于此的深海挪威海事博物馆，近日因一项重大水下考古发现而备受瞩目。现青

在博物馆砖墙环绕的花遗展厅中央，数件刚从600米深海打捞上来的迹再瓷器杯盘、玻璃残片等文物，证万正浸泡在装有淡水的瓷路透明容器中，进行精密的瓷器沉船脱盐保护。展柜旁，北欧挪威语与英语双语说明牌介绍着这艘“来自深海的深海瓷器沉船”，参观者们纷纷俯身，现青近距离凝视这些在水下沉睡数百年的花遗历史见证者。

6月4日，迹再挪威奥斯陆，证万挪威海事博物馆内，观众参观“瓷器沉船”文物展。新华社记者张玉亮摄

挪威文化遗产局日前正式宣布，在挪威南部斯卡格拉克海峡水下约600米处，发现了一艘载有大量中国瓷器的18世纪商船。挪威研究人员将其命名为“瓷器沉船”，这一深海考古突破，生动呈现了中国瓷器融入18世纪全球贸易网络、走向欧洲的历史轨迹。

展厅左侧，投影循环播放着遥控水下机器人在海底作业的影像，画面中，沉船周围散落着洁白的瓷器与其他货物。挪威海事博物馆“瓷器沉船”项目负责人弗罗泽·克瓦勒介绍，初步研究显示，这是一艘长约22米的满载商船，推测为典型的北欧圆艉、双桅加利奥特商船。

克瓦勒指出，该沉船的价值体现在四个维度：
1. 保存状态极佳：文物完整性与质量俱佳；
2. 货物构成独特：中国瓷器、北欧玻璃器、枝形吊灯、谷物、纺织品等多元货物共存；
3. 原包装留存：大部分货物仍保留在船内的桶和箱子中，为研究18世纪商船货物组织与装载方式提供了珍贵样本；
4. 考古难度突破：北欧国家从未在如此深度进行考古作业，具有里程碑意义。

6月18日，挪威奥斯陆，挪威海事博物馆“瓷器沉船”项目负责人弗罗泽·克瓦勒展示打捞上来的瓷盘文物。新华社记者张玉亮摄

目前，关于沉船的来源、目的地、沉没原因及人员生还情况仍待解答。鉴于船上载有贵重货物，相关损失情况可能在历史记录中留有痕迹。研究人员正通过查阅通行税记录、保险档案等历史资料，试图拼凑更多真相。

此次发现的核心亮点是瓷器。这批瓷器以青花瓷为主，部分属于“巴达维亚瓷”，另有初步判断为德化白瓷的器物。

挪威东方陶瓷协会资深会员克努特·米雷尔深耕中国瓷器研究数十年。他指着展柜中的杯盘，详细解读其纹样、釉色及外销特征。米雷尔认为，这些是典型的面向欧洲市场的中国外销瓷，年代约在1745年至1760年之间。

景德镇御窑博物院院长翁彦俊在仔细研究图片后指出，这批出水青花瓷的风格与景德镇古陶瓷基因库中的清代乾隆早期标本高度吻合。“例如，内青花外紫金釉敞口浅曲腹圈足盘，在造型尺寸、折枝花卉纹样画法、青花发色以及瓷胎瓷釉等方面几乎如出一辙。”翁彦俊补充道，巴达维亚瓷是欧洲国家在景德镇定制的大宗外销瓷，因经巴达维亚（今雅加达）转运而得名，其青花紫金釉小盘小碗的搭配，多用于当时的咖啡和茶饮文化。

6月4日，挪威奥斯陆，挪威海事博物馆拍摄的瓷器杯盘、玻璃残件等文物展品。新华社记者张玉亮摄

关于航行线路，克瓦勒和米雷尔均认为，“瓷器沉船”并非直航自中国。他们推断，瓷器可能先经历绕过南非好望角的漫长航程抵达欧洲，随后在哥本哈根、阿姆斯特丹或哥德堡等港口换船，再转运至更北的地区。

翁彦俊对此观点表示赞同。他认为，瓷器运输很可能是“接力”完成，始发港口可能是广州、宁波或厦门。

在米雷尔看来，此次考古发现折射出18世纪中国瓷器的全球影响力。他指出，虽然早期中国瓷器主要面向上层社会，但18世纪初以后，具备一定经济能力的城镇居民也逐渐能负担得起中国外销瓷器，标志着其消费群体的扩大。

自6月初起，部分从“瓷器沉船”发掘的文物已在挪威海事博物馆展出。博物馆正制定计划，将在未来几年进行全面发掘。研究与文化遗产管理负责人斯文·阿伦斯表示，团队希望发掘更多可向公众展示的文物，并期待未来与中国专家开展深度合作研究。

（记者：张玉亮、袁慧晶、张欢；视频：王玉珏）

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