多家航司加码新疆暑运市场：座位投放量猛增，票价分化明显

2026年暑运正式拉开帷幕，航司化明新疆文旅市场热度持续走高。加码价分伊犁河谷、新疆显阿勒泰草原、暑运市场博乐河谷等热门目的座位增票地迎来客流爆发式增长，新疆再次成为国内航空市场运力投放的投放核心焦点。从旅游支线到干线网络，量猛再到国际航线布局，航司化明多家航空公司同步“押注”新疆市场，加码价分引发行业广泛关注。新疆显

数据洞察：预订量与航班量双增长

据民航出行服务平台“航旅纵横”数据显示，暑运市场截至7月2日，座位增票暑运期间国内前往新疆的投放机票预订量突破127万张，同比增长约6%。量猛

• 热门城市：乌鲁木齐、航司化明喀什、伊犁、阿勒泰、库尔勒、阿克苏、和田、吐鲁番、哈密位居新疆最热门目的地前列。
• 潜力黑马：和静、奇台等中小城市机票预订量激增，同比增长均超过100%。

第三方平台“航班管家”发布的暑运前瞻报告指出，新疆旅游热度持续发酵，计划起降架次同比增长9.9%。作为增长亮点，新疆20个支线机场航班量全部实现正增长，部分机场加密幅度超20%。随着伊宁-合肥、昭苏-石河子等疆内、疆外新航线的密集开通，新疆航空网络进一步完善，有效支撑了旅游客流的深度下沉。

航司布局：宽体机投入与航线网络优化

近期，多家航空公司相继宣布新开、复飞或加密新疆航线，并加大宽体机等高运力投入，将“航空+旅游”战略在新疆市场深度落地。

中国东方航空：枢纽调整与支线加密

东航在成立新疆分公司后，进一步升级疆内航线布局。在加密核心干线的基础上，将多条疆内支线的始发地从上海浦东调整至虹桥枢纽，并大幅提升伊宁、博乐、库尔勒等热门旅游目的地的航班频次。

• 上海-乌鲁木齐：往返航班班次量同比提升51%，座位投放量同比提升30%。自7月10日起，虹桥与浦东两场往返乌鲁木齐日均航班量由7班增至8班。
• 上海-伊宁：航班量同比提升130%。该航线去年每周仅3班且从浦东始发，今年转场至虹桥后加密至每日一班。
• 支线优化：
• 阿勒泰：由浦东调整至虹桥始发，同步小幅增投运力。
• 博乐：航班量从去年的14班加密至31班。
• 库尔勒：从浦东始发的17班升级为虹桥出发的全月31班。
• 克拉玛依：实现运力小幅增长。
• 新开通：计划于7月16日起开通上海浦东-昭苏往返直飞航线。

中国南方航空：枢纽扩容与国际延伸

南航暑运期间计划在新疆加密新开40余条航线，总体运营航线达120条，日均执行航班318班次，同比增幅20%。

• 国内干线：在乌鲁木齐枢纽执行国内航线超60条，新开或加密乌鲁木齐至深圳、宁波、南通、贵阳、哈尔滨、沈阳等航线；新开或加密阿勒泰至广州、北京大兴、上海、长春、哈尔滨、长沙等航线。
• 国际航线：在中西亚市场，增班乌鲁木齐至塔什干、埃里温、阿斯塔纳，广州、北京大兴至比什凯克，西安至阿拉木图等航线。
• 支线爆发：伊宁、喀什两地部分航线订座量同比增长超140%。

其他航司动态

• 海南航空：投入多架宽体机执飞乌鲁木齐至北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州等核心城市。旗下乌鲁木齐航空新开5条、复航3条航线，2026年暑运计划运营44条国内外航线，在新疆区域投放16架飞机。
• 山东航空：加密济南-乌鲁木齐航线，新增乌鲁木齐-深圳、乌鲁木齐-北京首都两条直飞航线。

专家观点：供需错配导致阶段性“买方市场”

河南工业贸易职业学院低空经济发展研究中心执行主任乔善勋分析认为，航司扎堆加码新疆暑运主要基于两点考量：
1. 高收益特征：新疆航线航距长，单客绝对票价与单班营收贡献显著高于国内中短航线。
2. 运力消化：暑期新疆文旅需求确定性强，可有效消化传统商务干线客流淡季的宽体机富余运力。

然而，乔善勋也指出，由于民航航班计划需提前数月敲定，全行业同步扩容后，座位供给释放节奏阶段性快于需求爬坡速度。叠加7月上旬各地中小学放假错峰、客流峰值未至，市场形成阶段性供大于求的买方格局，运力集中投放进一步拉低了市场均衡价格。

票价现象解析：为何“早买贵，晚买便宜”？

近期，不少消费者反映“早买价格被背刺”，往返乌鲁木齐的机票不仅比往年便宜，且抢票难度降低。

案例观察：
消费者王思（化名）提前2个月为8人购买了7月底至8月初上海往返乌鲁木齐的机票，人均价格超4500元。一个月后，同航班票价下跌500元；再过半个月，再降近300元。至7月3日，同航班往返票价已降至3600元。

市场数据：
据“去哪儿”平台数据，受新开航线带动，今年暑假飞往新疆机票价格亲民。7月初，北京直飞阿勒泰含基建燃油价格低于800元，西安直飞库尔勒仅540多元。

深度解读：
乔善勋指出，“提前两个月购票反而贵近千元”是民航动态收益管理在供需错配下的典型表现。
* 传统规律失效：大众熟知的“越早买越便宜”适用于平季或供需平衡市场。航司早期放出少量低价舱位引流，临近起飞随客座率提升逐步收紧折扣。
* 今年特殊情况：新疆市场提前两月的初始票价是基于往年暑运热度的预期定价，多对应退改规则更灵活的中高舱位。
* 清库存策略：临近航班执行期，若预售进度不及预期，航司为拉升客座率、覆盖固定成本，会临时开放退改限制严格的低舱位降价清库存，形成“早买价高”的阶段性现象。

整体票价走势：
航班管家数据显示，暑运期间新疆地区航班量预计同比增超16%，平均预售票价（含税）约1608.8元，同比微增1.6%。
* 涨价航线：喀什、伊犁、吐鲁番航线票价实现同比增长。其中，伊犁航线平均含税票价同比增近两成，吐鲁番航线同比增一成。
* 降价航线：其余航线票价有不同程度的下滑。

数据来源：航班管家

定价机制说明：
机票价格由航司市场化自主定价，根据客座率、收益水平等指标实时调整。假期市场通常呈现“两头火爆、中间平稳”特征，首尾时段票价偏高，中段相对优惠。

针对后期票价回落现象，业内人士分析认为：
1. 价格回归：远期航班定价偏高，后期票价正回归合理区间。
2. 结构稀释：航线整体定价未下调，但低价票投放增速高于高价票，稀释了整体均价。
3. 舱位售罄：高价票已基本售罄，无剩余舱位可售，或高价航线票价上涨幅度不及低价航线。

(责任编辑：探索)