加特兰获上海市科技进步二等奖，以全球创新助力汽车雷达芯片发展

近日，加特技进奖全2025年度上海市科学技术奖励大会圆满闭幕。兰获力汽作为科技界公认的上海市科权威荣誉，上海市科学技术奖以严苛的球创评选标准著称，旨在表彰在科技创新领域做出卓越贡献的新助项目与企业。本届奖项自去年7月底启动提名，车雷历经层层遴选，达芯从562项提名项目中优中选优，加特技进奖全最终仅102项成果脱颖而出。兰获力汽加特兰微电子凭借“面向组合辅助驾驶的上海市科汽车级全集成CMOS毫米波雷达芯片研发与规模化应用”项目，成功斩获科技进步二等奖，球创成为少数获此殊荣的新助集成电路设计企业之一。加特兰副总经理周文婷代表公司出席领奖，车雷见证这一高光时刻。达芯

突破技术壁垒：全球首款车规级CMOS毫米波雷达芯片

长期以来，加特技进奖全国际主流汽车毫米波雷达技术多依赖传统多芯片架构的收发机方案。然而，该路线在集成度、成本控制及功耗管理等方面存在显著瓶颈。创立于上海张江的加特兰前瞻性地锁定CMOS工艺路线，于2017年成功量产全球首个汽车级CMOS工艺77/79 GHz毫米波雷达射频前端收发单芯片，彻底打破了国外技术垄断，为行业开辟了新路径。

此次获奖的核心成果——Alps系列车规级毫米波雷达芯片，更是国内首颗符合车规标准的CMOS毫米波雷达系统单SoC芯片，充分彰显了加特兰在该领域的原始创新能力。

技术革新亮点：
* 全集成架构颠覆传统：Alps系列基于车规40纳米CMOS工艺，在单芯片内实现射频、模拟与数字信号处理的全集成，彻底摒弃传统多芯片架构。
* 极致性能与可靠性：自主研发毫米波收发核心电路，在-40℃至125℃严苛车规温度范围内，性能表现媲美甚至超越传统化合物工艺。
* 高能效硬件加速：采用全自研硬件加速ASIC替代主流DSP内核，实现算法硬件固化，兼顾低功耗与高能效。
* AiP封装技术突破：开创性引入AiP（天线封装）集成片上天线技术，大幅缩减模组尺寸、功耗与成本，为舱内检测、开门避障等新兴应用场景提供了技术可行性。

锚定国际前沿：以技术创新引领市场格局

目前，加特兰毫米波雷达产品已深度融入组合辅助驾驶系统，构建了覆盖全面的产品矩阵。截至目前，芯片累计出货量突破3000万颗，合作车企品牌超过30家，赋能车型逾300款。成立仅12年的加特兰，国际市场份额从2024年的2%迅速倍增，2025年达到4%，稳居全球第四，牢牢占据国产芯片第一梯队位置。

在质量管控方面，加特兰建立了覆盖产品全生命周期的车规级芯片研发设计与生产管理体系，确保了雷达芯片的稳定量产与高品质交付。公司在质量、功能安全、网络安全、软件开发及测试流程等方面，已通过多项国际标准认证。

这些硬核实力不仅巩固了其在雷达芯片领域的领先地位，更推动加特兰在UWB（超宽带）通信技术领域展现出国际竞争力：
* Dubhe芯片发布：去年推出全球首个基于下一代IEEE 802.15.4ab标准的UWB SoC——Dubhe。
* 技术拓展：今年展示了基于Sensing技术的UWB舱内CPD（乘员存在检测）及泊车辅助方案。
* 认证进展：作为全球首个通过FiRa 4.0认证的Dubhe芯片，已完成所有车规认证，正式迈向大规模量产阶段。

结语

上海市科技进步奖不仅是科技领域的权威指引，更是对当下科技成果的高度认可，为未来科技发展锚定了方向。在科技创新的澎湃浪潮中，中国本土企业正勇立潮头，凭借扎实的技术突破与亮眼的市场表现，为行业发展注入磅礴动力。从产品性能的精益求精到市场版图的持续拓展，从精准把握行业趋势到为全球技术发展贡献中国智慧，加特兰等企业以前瞻视野和深厚技术积淀，引领行业迈向新高度，在国际舞台上绽放中国科技的独特光芒。

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