27.48万起！蔚来ES8大五座上市，“乘储分离”成新卖点

ES8对于蔚来而言，乘储分离是起蔚一款极其重要的车型。

三代ES8，大点各自代表着蔚来发展的座上三个阶段。

初代ES8，市成是新卖蔚来的首款量产车型，标志着蔚来正式进军高端智能电动车领域。乘储分离

第二代ES8，起蔚诞生于蔚来的大点低谷期，虽无初代那般意气风发，座上却坚守着蔚来对高端纯电的市成态度与坚持。

第三代ES8，新卖则是乘储分离蔚来走出低谷的关键转折点。凭借极具诚意的起蔚售价与配置，上市即成爆款，大点不仅带动蔚来销量持续增长，更助力品牌走出了持续亏损的周期。

而今晚上市的，则是ES8系列中极具差异化的一员——蔚来ES8大五座版。

（图源：电车通摄制）

作为ES8系列首款五座车型，它在价格上是否诚意满满？又有哪些亮眼配置？

今天，电车通（ID：dianchetong233）受邀参加蔚来ES8大五座版线下上市发布会，带你深度解析这款新车。

空间大，价格香，ES8大五座版更具爆款潜力

蔚来ES8大五座发布会上，最令观众惊喜的环节莫过于价格公布时刻。

相信在场多数人未曾料到，ES8大五座的定价竟如此具有竞争力！

蔚来ES8五座行政豪华版：
* 整车购买方案：38.28万元起
* 电池租用方式（BaaS）：27.48万元起

蔚来ES8五座行政签名版：
* 整车购买方案：42.28万元起
* 电池租用方式（BaaS）：31.48万元起

（图源：电车通拍摄）

相比ES8六/七座版本，大五座版的起售价足足降低了2.4万元！

更重要的是，这是ES8系列起售价首次跌破40万元大关。

要知道，几年前38.28万元甚至无法买到租电版本的ES8。如今的定价策略，充分展现了蔚来在市场竞争中的诚意。

蔚来ES8大五座版的诚意不仅体现在价格上。蔚来并未将其简单定义为“青春版”或单纯移除第三排，而是融入了对大五座用车场景的深度思考。

例如，蔚来发现多数大五座SUV未能有效区隔乘坐空间与后备箱，导致后排乘客易受后备箱物品干扰。

为此，ES8大五座版配备了一块三折叠隐私分舱板，实现了乘坐区与储物区的物理隔离，营造出类似豪华轿车的隔断效果。

（图源：电车通摄制）

在拥有分舱板的基础上，ES8大五座版的储物能力同样出色。

发布会上，李斌现场演示了从前后备箱搬运行李箱的过程，直观展示了其强大的装载能力。

（图源：电车通摄制）

在不占用前后排座舱空间的前提下，大五座ES8轻松容纳了21个箱子和四个背包，充分证明其储物空间的优越性。

（图源：电车通摄制）

除了“乘储分离”的巧思，ES8大五座版的舒适配置也毫不妥协。

• 前排：配备双零重力座椅；
• 后排：搭载带腿托的舒躺座椅；
• 扩展性：一二排座椅可一键放平，形成长达1939mm的超大休憩空间。

（图源：电车通摄制）

此外，六座、七座ES8上的核心配置，大五座版均完整保留：
* 舒适配置：冰箱、彩电、大沙发；
* 智能驾驶：“神玑”NX9031车规级智驾芯片、SkyOS·天枢操作系统；
* 底盘与音响：双腔空气悬架、8.1.4.2沉浸声系统。

换言之，ES8大五座版精准面向那些无第三排需求，但追求更大后排空间与后备箱容积的用户群体。对于这部分人群，ES8大五座版无疑是理想之选。

车企瞄准大五座SUV

如果说前两年高端新能源市场的竞争焦点集中在六座、七座SUV，那么今年的重心已明显转向大五座SUV。

这一趋势在多家头部品牌身上得到印证：

• 理想汽车：上月发布的全新一代理想L8，由大六座布局改为大五座，旨在优化二排乘坐体验及后备箱空间。
• 极氪：刚刚开启预售的极氪9X五座版，相较于六座版进一步优化二排体验，配备双零重力座椅等舒适配置。
• 小米汽车：据网传消息，小米澎湃（原小米汽车）年内将发布大五座车型N70。
• 乐道汽车：蔚来旗下品牌乐道今年上市了五座中大型SUV乐道L80。相比六座L90，L80在二排腿部空间及后备箱容积上更具优势，在2-4人出行场景下体验更佳。

值得一提的是，乐道L80自5月16日开启交付以来，5、6月交付量均优于L90，市场认可度可见一斑。

为何车企纷纷聚焦大五座？

核心原因在于消费者用车观念的转变。

过去几年，大六座车型的流行顺应了消费者的“座位焦虑”——认为座位越多越能满足大家庭需求。车企通过宣传二、三排舒适度及全家满载场景，吸引了大量用户。

然而，随着市场成熟，用户逐渐意识到：
1. 满载是少数场景：绝大多数时间仅使用前两排。
2. 体验重于数量：牺牲二排舒适度换取低频使用的三排，性价比降低。

这类似于早期新能源市场的“续航焦虑”向“纯电偏好”的转变。许多因续航焦虑选择增程/插混的用户，在消除焦虑后，换车时更倾向于纯电车型。

同理，用户对大五座需求的激增，正是源于对日常高频使用场景舒适度的追求。

对于车企而言，六座、七座市场的“军备竞赛”已至瓶颈，甚至陷入内卷。相比之下，开拓大五座新市场，占据细分领域先机，是更具战略意义的选择。

蔚来ES8五座版的推出，正是对这一市场趋势的精准回应。

无论是乐道L80还是ES8五座版，均为与三排版本同步规划的产品。两款车型今年陆续上市，反映出蔚来对市场趋势把握的准确性。

ES8大五座加持，蔚来的凯歌继续高奏

回顾去年此时，鲜有人相信蔚来能通过一款车型换代，带领品牌从谷底逐步复苏。

但蔚来用事实证明，其在产品、营销及用户端的长期沉淀与变革，已初见成效。

如今，ES8家族再添新成员——ES8大五座版。凭借更具竞争力的价格、更宽敞的后排空间及卓越的储物能力，预计将助力ES8系列销量再创新高，进一步推动蔚来品牌的发展。

（图源：电车通摄制）

(责任编辑：知识)