蔚来“加电”大五座SUV！

【导读】大五座SUV市场格局重塑，加电蔚来ES8大五座版正式登场，加电旨在加速推动高端纯电SUV渗透率提升。加电

中国基金报记者 邱德坤

大五座SUV赛道迎来新一轮“军备竞赛”。加电

7月9日，加电蔚来ES8大五座版正式上市；紧随其后，加电7月8日极氪9X五座版开启预售。加电

值得注意的加电是，蔚来ES8与极氪9X此前均凭借大六座版本在高端市场占据一席之地，加电且整车起售价均突破40万元大关。加电随着这两款重磅车型的加电大五座版本入局，大五座SUV市场的加电竞争维度正向上延伸至更高价位区间，有望加速该细分市场的加电电动化转型。

7月10日，加电蔚来创始人、加电董事长兼CEO李斌明确表示，蔚来ES8大五座版的推出，将有力推动大五座SUV市场加速迈入纯电时代。

来源：蔚来公司

抢占大五座SUV增量高地

行业数据揭示，大五座SUV拥有更广阔的市场基数。在2025年50万元级大型SUV的上险量统计中，大五座SUV占比高达71%，远超大六座SUV的29%。

在国内汽车市场存量博弈的背景下，大五座SUV已成为车企必争的战略高地。2026年以来，乐道L80、蔚来ES8大五座版、岚图泰山X8、全新理想L8等车型密集上市，极氪9X五座版亦加入战局。

这批售价普遍在30万元以上的车型，正成为改写大五座SUV市场格局的关键变量。

以蔚来ES8大五座版为例，其整车起售价为38.28万元；若选择BaaS（Battery as a Service，电池租用服务方案），起售价则下探至27.48万元，显著降低了用户入门门槛。

来源：蔚来公司

长期以来，宝马X5L、奔驰GLE、保时捷卡宴等燃油豪华车型垄断了高端大五座SUV市场。如今，国产新能源车型凭借更大的空间尺寸、更领先的智能化配置以及更具竞争力的价格优势，正逐步切入传统豪华品牌的腹地。

在智能化核心配置上，蔚来ES8大五座版搭载了行业领先的Cedar雪松智能系统，并配备全球首款5nm车规级旗舰智驾芯片神玑NX9031。

来源：蔚来公司

李斌透露，蔚来车型已全面采用自研芯片，且为全系标配。目前，蔚来自研芯片出货量已突破30万颗，成为全球出货量最大的新一代旗舰芯片。

新能源车企正通过补齐SUV产品线，强化整体产品竞争力。目前，蔚来通过ES9、ES8、ES8大五座版及乐道L80的布局，构建了涵盖行政旗舰、高端大三排及大五座SUV的全方位产品矩阵。

复刻大三排SUV成功路径，提升纯电渗透率

2026年，蔚来相继推出乐道L80与ES8大五座版。李斌多次强调：“大五座SUV市场将快速进入纯电时代。”

这一趋势与2025年的大三排SUV市场演变如出一辙。当时，蔚来推出乐道L90与ES8，李斌曾预言“纯电大三排SUV的黄金时代已到来”。随后，大三排SUV市场纯电车型销量连续9个月超越增程车型，乐道L90与ES8成为主要推动力。其中，蔚来ES8自2025年9月21日交付以来，累计交付量已达12万辆。

蔚来正试图将ES8在大三排市场的成功势能，复制到大五座SUV领域。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪指出：“预计2026年第三季度末即可看到结果。大五座SUV市场的发展逻辑将与大三排市场保持一致。”

数据显示，当前大五座SUV市场的纯电渗透率仅为6.25%，纯电与增程车型比例约为1:20。这一现状为坚持纯电路线的车企提供了巨大机遇。乐道L80与蔚来ES8大五座版均仅提供纯电动力，而其他竞品多采用纯电、增程等多动力形式。

此外，乐道L80与ES8大五座版的定价区间覆盖25万至40万元，精准击中大五座SUV的核心价格带，有望快速拉升市场纯电渗透率。

以乐道L80为例，其整车起售价24.28万元，自5月15日交付以来，仅用46天交付量便突破1万辆，创下纯电大五座SUV交付破万的最快纪录。

总体而言，纯电作为新能源汽车发展的终极方向，其增长潜力已在中国市场得到初步验证。乘联会数据显示，6月插混与增程车型零售销量同比下滑，而纯电车型零售销量达68.5万辆，同比增长3.6%，环比增长7.4%。

李斌对此表示：“技术路线明显向纯电收敛。若对此视而不见，无异于掩耳盗铃。”

校对：王玥
制作：鹿米
审核：木鱼

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