挨个敲开大货车的门，他在台风来临前化身志愿者带同行“回家”

澎湃新闻记者 徐亦嘉

“咚咚咚！回家”

孙如意沿着街边停放的敲开前化一排集装箱卡车（集卡）逐一敲击车门，提高嗓门向车内呼喊：“师傅！大货带同别在车上睡了，门台台风快来了，风临来集卡中心吧！身志里面有热水、回家有泡面，敲开前化免费！大货带同”

驾驶室里传来迟疑的门台声音。孙如意立刻补了一句：“免费的风临！不花钱！身志”

片刻后，回家集卡车门缓缓打开。敲开前化这是大货带同孙如意今天成功劝离的又一位司机。

集卡中心是司机们临时的“避风港”，而孙如意的任务，就是确保每一位司机都能安全转移至此处。对他而言，这里早已不是陌生的场所，而是他在上海的另一个“家”。

7月11日晚7点半，随着台风“巴威”逼近上海，临港地区风雨渐急。孙如意随同一辆用于临时转运滞留司机的公交车，抵达集卡集中停放路段。车辆刚停稳，孙如意便来不及喘息，立即下车以志愿者身份开展劝导工作。原本，许多集卡司机计划在台风天蜷缩在驾驶室里将就一夜。

从当天中午直至晚上9点，孙如意滴水未进。在向司机介绍集卡中心安置点设施时，他边走边指：“开水间在这边，厕所在那边，泡面、矿泉水在这里拿……”他熟门熟路的样子，不像一个同样需要安置的司机，倒像是这个安置点的主人。7月12日清晨，司机们刚起床，孙如意便穿上志愿者的红马甲，开启了新一天的忙碌。

7月12日一早，大家刚起床，孙如意（左一）又开始了一天的忙碌。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图

据澎湃新闻记者从集卡中心工作人员处获悉，截至7月12日22时，临港集卡中心停放车辆770辆，现场人员290人，其中已安置人员135人。

留车里可能有意外，“能劝一个是一个”

孙如意本身就是一名集卡司机，他于7月10日晚抵达临港集卡中心。“本来想着周末正好没单子，就在这里休息休息，等过了台风再干。”他轻描淡写地说道。今年，孙如意如往常一样走进了临港集卡中心。

他确实是这里的老熟人。

孙如意 澎湃新闻记者 张呈君 图

洋山港2005年开港，他便在此跑车，算下来已逾二十年。集卡中心建了多久，他就待了多久。“在上海，这里跟家一样。”在去港口前的等待时间，他通常会在这里停留歇脚。

他向记者细数着这里的好处：停车安全，无人乱贴罚单；有热水、有厕所，能吃饭，有时还发放小礼品。这些在外人看来微不足道的便利，对于以车为家的卡车司机而言，却是漂泊生活中难得的安稳之地。

集卡中心大门。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图

去年台风期间，他就曾在此做志愿者。一年到头，他通常只在五一、中秋回家，过年待个十来天，其余三百多天，每次到洋山港，都会“回集卡中心这个家看看”。

然而，让司机从车上转移至集卡中心，并非易事。

孙如意太了解这种心态了：“哪个司机不是每天在轮胎上睡的？有些司机也不愿意麻烦，觉得在车上将就睡一会儿就行了。”更深层的原因在于经济考量。同为卡车司机，孙如意深知：在路上停车要钱，吃饭要钱，干什么都要花钱，每个司机都会在心里盘算这笔账。“之前还有丢东西的情况出现，车上都得留人看着。”

7月11日晚，孙如意（左一）劝导集卡司机前往安置点。 澎湃新闻记者 张呈君 图

因此，他在劝人时，第一句永远是“免费的”。他知道这些在路上奔波的人，每一分钱都想省着花。更为深层的原因是，孙如意见过太多意外了。北方一米多厚的雪能封路半个月；南方的雨下起来，视线里全是白茫茫的水雾。他知道台风天睡在卡车里可能发生的危险，“能劝一个是一个。”

7月12日早上，集卡中心前停放了许多车辆。澎湃新闻记者 徐亦嘉 图

搭把手，就忙到忘了饭点

7月11日一早，孙如意看到几位年长的阿姨在集卡中心搬运被褥等物资，一趟趟往会议室搬，汗湿了衣服。“我感觉我还年轻点，还没事。”他随即叫上同为山东老乡的司机朋友，主动搭了把手。这一搭手，便忙到了晚上九点，连午饭和晚饭都忘了吃。

实际上，他的志愿者工作是为新来的司机们充当“导游”：“一些年轻司机不熟悉这里环境，我就跟他们讲，吃饭在哪里，水在哪里，厕所在哪里，洗澡的地方在哪里。”

当天下午两三点钟是人流最高峰，一批批司机从马路上被劝导过来。孙如意站在集卡中心门口，一遍遍指引，把几十个司机带进这个临时的“避风港”。“我这个人闲不住，能帮帮忙心里舒服。”

当被问及家人是否知道他在上海时，他摆摆手：“不知道，没跟他们说。”他父亲就在上海外高桥，修了一辈子车，今年70岁了，不过孙如意中午打了个电话报了平安。“他经历台风比我熟悉多了，我放心。”

对于家里的老婆和孩子，他更是“报喜不报忧”。“我平时天南地北地跑，他们有时不清楚我具体在哪个位置。”他顿了顿，“再说了，告诉他们也是瞎担心，没必要。”

但沉默了几秒钟后，他低着头想了想，又补了一句：“我应该会在后面几天出车前跟他们说一声。”

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