“成都造”捷达M6计划今年9月正式上市！提前达标“史上最严”电动汽车新国标

2026年7月1日，成都造GB 18384-2025《电动汽车安全要求》与GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性新国标正式实施。捷达M计在此关键节点，划今“成都造”纯电轿车捷达M6凭借超前的年月研发标准，成为首批提前达标车型，正式最严彰显了成都汽车工业的上市史上硬核实力。

“史上最严”新国标：三大维度全面升级

业内将此次实施的提前新国标称为“史上最严”，其核心升级体现在以下三个关键维度：

1. 电池安全：从“保逃生”到“零起火”

旧版标准仅要求热失控后5分钟内报警，达标电动旨在为乘员争取逃生时间。汽车新国标大幅提升了安全门槛，新国要求电池在热失控后2小时内不起火、成都造不爆炸，捷达M计且产生的划今烟气不得对乘员造成危害，实现了从被动逃生向主动防护的年月根本性转变。

2. 底部碰撞：实施双重严苛考核

针对日常驾驶中常见的正式最严托底风险，新国标增设了双重底部撞击测试：
* 整车刮底测试：以35km/h的速度撞击直径150mm的半球壁障。
* 电池包单独测试：使用直径30mm的撞击头，以150J能量连续撞击3次，精准模拟过坑、托底等真实路况，确保电池包结构完整性。

3. 物理“一键断电”：首次强制标配

新国标首次强制要求车辆配备物理“一键断电”装置。车内必须标配不依赖车机的实体断电按键，确保在非行驶状态下的紧急情况下，驾乘人员可立即切断整车高压电源，提升应急安全性。

捷达M6：提前交卷的“成都答卷”

捷达M6在研发初期即以新国标为底线进行正向开发，并遵循大众集团更严苛的电池安全测试标准，内部测试指标甚至高于新国标要求。

• 技术架构：基于自研“捷思架构”，智能化方面由大众CARIAD与地平线合资公司酷睿程联合研发，确保辅助驾驶方案的灵活性与先进性。
• 外观设计：延续大众集团简约风格，配备主动式进气格栅以降低风阻、提升续航。
• 空间表现：车身长宽高分别为4806mm、1895mm、1500mm，轴距达2820mm，空间表现接近B级车水准。

本土化供应链与产业新动能

今年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都经开区正式运营，标志着捷达成为成都本土汽车品牌。作为电动化转型力作，捷达M6计划于今年9月正式上市。

• 供应链本土化：在400多家供应商中，本土企业供货额占比超过70%。
• 强强联合：三电领域与中创新航、中国中车合作；智能化领域与DeepSeek、字节跳动等科技巨头联合共创。

成都汽车产业迎来爆发期

2026年，成都汽车产业进入新能源化与智能化成果集中爆发期。成都经开区计划全年整车产量突破95万辆，其中新能源汽车占比超过40%。

作为成都首个实现“研产供销”一体化运营的本土整车企业的首款纯电产品，捷达M6的上市将为成都打造新能源汽车制造高地注入强劲新动能。

百雅婷 红星新闻记者 龚靖杰
编辑 成序

(责任编辑：焦点)