14.38万起！小鹏MONA L03亮相，同级最强智驾

2026-07-18 04:03:44 [时尚] 来源：德瑞斯资讯网

2024年8月27日，小鹏相同小鹏MONA M03以11.98万元起的最驾颠覆性价格引爆纯电动轿车市场。然而，强智对于追求驾驶乐趣的小鹏相同用户而言，M03作为轿跑车型，最驾后排头部空间略显局促。强智因此，小鹏相同广大「鹏友」一直期盼MONA系列能推出兼顾空间与性能的最驾SUV车型。

2026年7月2日，强智历经近两年的小鹏相同打磨，小鹏MONA系列首款SUV——MONA L03正式亮相。最驾电车通（ID：dianchetong233）受邀亲临现场，强智见证这款备受期待的小鹏相同新车全球首秀。

定价策略：纯电与增程双动力，最驾精准切入主流市场

MONA L03提供纯电与增程两种动力选择，强智具体售价如下：

（图源：电车通摄制）

何小鹏在发布会上透露，预售价与实际售价高度一致。在国内A级SUV竞争白热化的背景下，14.38万元起的定价看似缺乏优势，但其背后的产品逻辑却令人深思。

作为主打年轻群体的品牌，MONA L03延续了运动化与年轻化设计语言。车身线条流畅，车头修长，腰线圆润细腻，整体姿态低趴却不失稳重。

空间越级：车身尺寸达到4650（4672）×1920×1600mm，轴距高达2850mm。这一数据超越了绝大多数同级竞品，为后排提供了充裕的头部空间，彻底解决了纯轿跑SUV的空间短板。

MONA L03的成功，在于小鹏精准洞察了年轻消费者的核心需求：在新能源价格战趋于理性的今天，兼具强劲动力、长续航和高阶智驾的A级SUV往往价格高昂（高配车型甚至接近17万元）。而MONA L03打破了这一僵局：

（图源：电车通摄制）

在智能驾驶这一传统优势领域，MONA L03搭载了图灵芯片，最高算力达到1500TOPS。何小鹏指出，这一算力是同级车型的10至20倍，辅助驾驶体验甚至超越50万元级旗舰SUV。

行业现状：受限于成本与利润，20万元以内车型的高算力配置极为稀缺，多数畅销车型算力仅在200TOPS左右，部分车型甚至低至84TOPS。
技术突破：小鹏坚持纯视觉路线，摒弃高昂的激光雷达，有效对冲了内存涨价带来的成本压力。这使得小鹏能在20万元以内市场提供满血版智驾方案，号称「全球首次在15万级实现满血版智能辅助驾驶」及「全球首次将1500TOPS算力带入2万美元级别」。

（图源：电车通摄制）

对于年轻用户而言，智驾能力不仅关乎当下体验，更影响车辆的生命周期。高算力意味着更长的软件迭代空间和更高的未来残值。MONA L03凭借1500TOPS算力，确保了在未来数年内智驾能力不落后于主流车型。

在内饰与配置上，MONA L03同样不遗余力：
* 材质升级：全车大面积采用Nappa真皮软包覆，搭配迎宾踏板、云感座椅及256色环抱式氛围灯，营造轻奢质感。
* 舒适配置：配备全车20扬声器音响系统及副驾14点按摩零重力座椅，兼顾面子与里子。

在消费回归理性的当下，小鹏摒弃了同质化的堆砌套路，实现了颜值、实用、性能、智能的全方位精准适配，真正打破了「高阶配置必高价」的行业壁垒。

小鹏汽车在6月交付新车40,126台，同比增长15.9%，在行业整体承压的背景下实现逆市增长。GX、MONA M03及P7等车型构成了销量增长的关键支柱。

其中，MONA M03发布674天累计交付超28万台，月均销量超1.3万台，连续22个月夺得10万-20万元纯电轿车销冠，近两个月销量甚至超越所有燃油车。

（图源：电车通摄制）

小鹏的目标不仅是月销4万台，而是成为全球新能源汽车巨头。目前，高端市场由P7、G9、GX、X9覆盖，而中低端市场则由MONA M03奠定基石。MONA L03的推出，并非G6/G7的下位替代，而是针对大空间、长续航、高阶智驾且预算有限群体的精准补位。

MONA系列自立项以来曾面临诸多质疑：有人担心其无法在中低端市场与老牌车企抗衡，有人质疑小鹏因未盈利而推出MONA是「自降身价」。然而，事实证明了规模化量产是降低成本、实现盈利的关键。即便单车利润微薄，庞大的销量体量亦能带来可观收益。

电车通（ID：dianchetong233）认为，相较于同行扎堆出海或固守单一赛道的保守策略，小鹏通过全维度产品布局及智驾技术差异化，实现了对竞争对手的系统性超越。MONA M03稳固了年轻首购市场基本盘，L03则进一步拓宽用户圈层，构建了竞品难以复制的全价格带竞争壁垒。

从MONA M03的破局到L03的登场，小鹏汽车通过持续的产品迭代与模式革新，完成了对行业竞品的实力超越。

面对「智能高配必高价、平价车型减配妥协」的行业通病，小鹏依托纯视觉智驾自研优势与规模化量产降本逻辑，打破了20万元以内车型的配置壁垒。MONA L03凭借1500TOPS算力、6.6秒加速、1330公里续航及2850mm轴距，实现了颜值、性能、续航、智驾与实用性的完美平衡。

小鹏坚持深耕本土市场，以高端车型稳固品牌调性，以亲民车型夯实销量基本盘。面对「下沉亏损」的质疑，小鹏以规模化量产平摊成本，用销量验证了「技术普惠、智驾平权」的可行性。

依托GX、P7、MONA M03及L03的全系发力，小鹏不仅摆脱了发展瓶颈，更以持续的创新与迭代，稳步迈向全球新能源汽车巨头的目标。

封面图源：电车通摄制

(责任编辑：娱乐)